如果把幼兽看作威武的升级，那么除了一项，每一项都升级在点子上 天天短讯

新大洲本田威武110分为两个版本，除了三色版的威武110s，其他几个花色卖得都不怎么样，110s也只是销售得相对好一些，实际上也不怎么样。

直到国产本田幼兽发布，人们才又一次将目光聚焦在这款存在了多年的弯梁摩托车上。为什么？因为幼兽和威武用的发动机几乎一模一样，而价格却相差了几乎一倍。

(资料图片)

摩托车玩的就是发动机。发动机关系到摩托车的动力、可靠性、经济性、平顺度等核心指标，是衡量一辆摩托车品质的决定性要素。

两辆发动机基本一样的摩托车，为什么价格相差这么大，花钱买贵的值不值？

据说国产幼兽刚一到店，试车的人就没断过，从年轻人到中年大叔，从小伙子到小姐姐，试车一直没熄火，这还不是一个地方的现象。火爆的情况可见一斑。

如果顾客发现了店里角落里停着的威武110，比幼兽cc110便宜了5、6千元，不知道心里会怎么想。

实际上，同样是弯梁系列，我们完全可以将幼兽看作威武的升级版，那么到底升级了什么？大概值多少钱呢？

第一，升级了前轮ABS。

ABS的作用不用多说，对安全性来说，这是一项必不可少的配置，让骑手刹车更有信心。这一项升级估计在2000元左右。

第二，升级了真空胎。

这项升级也很实用，让我们出远门心里更有底了。带上补胎工具，一旦出现扎胎，比有内胎的威武更容易维修。这项升级让很多仿幼兽的国产弯梁措手不及，那些国产幼兽只知道一比一还原，不知道该创新的地方还需要做点小修改。

第三，升级了脚启动。

这又是一项非常实用的升级，尤其是在北方，天气寒冷或者长期放置导致电打火启动不了，这时候脚启动就起了大作用了，不用推车，不用搭电，猛踩几脚，小车突突突地就启动了。

第四，升级高把手。

这项升级改变的是骑手的坐姿，高把手让骑手姿势更舒展，适应得身高范围更广。

第四，升级了宽坐垫。

之前威武110的坐垫受到不少吐槽，窄、硬，骑行时间一长，屁股受不了。升级宽坐垫的好处显而易见。

以上升级杂七杂八算下来，没有4000元，估计也有3000多元了，定价13000元，说实话有点贵，但也不算太过分。

不过，车无完车，相比威武，幼兽在全面升级的同时却做了一个负升级，原本威武110值得称颂的4.8升的油箱没有保留，幼兽减少了0.7升，只配置了4.1升的小油箱。不得不说，幼兽的这项配置让人遗憾的很。

很多东西在没用过时候，仅凭外观就会排斥，比如威武110这样外形落后的好车。同样，仅凭外观，也会莫名其妙地喜欢，比如幼兽cc110。实际上，只有用过的才知道真正的好，好在什么地方。摩托车里的弯梁就是这样一种存在。

如果将幼兽cc110看作对威武110的升级，相比威武110的7千元左右的价格，国产幼兽1.3万元的价格，你会买么？

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